纵使面对中国市场高强度的岁丰卷斗，丰田仍有余力追梦。田章田

6 月 26 日，男上年华咸宁市某某路桥科技运营部丰田GR嘉年华在上海举办，秀车这是技丰R嘉丰田GR（Gazoo Racing）赛车部门近期在中国规模最大的一次盛会，达到近千人规模。传递同时，梦想这也是烷味GR嘉年华首次在华举办。

即便在活动外场，岁丰停放着的田章田三台GR系列车型已经吸引了诸多博主、up主、男上年华国内外性能车爱好者的秀车咸宁市某某路桥科技运营部驻足观摩。而场内不时走过的技丰R嘉赛车女郎、舞台上打碟的传递DJ、现场表演的梦想说唱歌手，共同将氛围烘托到临界点。

左：GR SUPRA 右：新款GR YARIS

此次现场邀请来了中国车手韩坜潮、侯少瑜、铁豆以及日本车手佐佐木雅弘、胜田范彦，是此次展示飘移表演的主操刀手。当然，现场最值得关注的还是神秘车手MORIZO。MORIZO的另一重更为人熟知的身份是，丰田汽车会长兼日本汽车工业协会会长——丰田章男。

丰田章男与中、日车手合影

说到MORIZO的由来，时间要回到2019年。当年，丰田章男想亲自参加纽博格林24小时耐力赛，但遭到了同事朋友的反对，认为他这个年龄承受不了那么高强度的竞赛。但丰田章男并未就此罢休。那一届的纽博格林24小时耐力赛的丰田GR车队的车手名单中，有了一位Mr.MORIZO，这个只有名字没有姓氏的奇怪车手便是丰田章男。

其实丰田章男早在2014年就已经用同样的名字混入丰田车队参与赛事，只是不像纽北耐力赛那样高规格。丰田章男表示，使用假名让他能够与车队工作人员的关系更为紧密。此外，丰田章男认为，在身为Morizo时，他能够跳出社长身份，真正深入了解车迷想要的是什么，借此为汽车爱好者做更多事。

丰田章男

丰田工作人员透露，活动举办的前一天和当天上午的彩排中，丰田章男皆未参与。而在现场，丰田章男上场表演飘移的次数是——4次。显然，他压根没把这当成作秀、表演，而是真正撒欢玩耍的游乐场。

丰田章男驾驶 GR YARIS Rally1 HYBRID

这位68岁的老人不仅与车手们共同为观众带来了飘移表演，更用精湛的车技和无穷的热情向热爱GR、热爱赛车运动的人们证明了，丰田在造有乐趣的车上是认真的。

在活动中，丰田章男驾驶GR YARIS Rally1 HYBRID，这辆车曾在2022年和2023年连续两年夺冠。现场其他车手还驾驶了GR86和GR Supra进行了表演。

GR86

相比GR YARIS，GR86的功率略小、车身略长，而GR Supra是一辆GT4赛车，车身稳定性过高，不够灵活。这或许是丰田章男4次上场都选择了短小精悍的GR YARIS的原因。

GR86

而在外场，我们看到了改款后的GR YARIS，它首次提供了左舵版本，这为它引入中国销售提供了条件。

新款GR YARIS内饰

眼下，国内汽车市场正处于一边自我膨胀、一边互相拉踩的乱斗时期。

有人说，内卷是良币驱逐劣币的过程。但姿势不对可能大家都摔桌子，搞不好还要“剁手指”。

有人说，合资不是落后代表。这不是“跪久了站不起来”，是说多抬头看看，天上总有更亮的星星。

行业真正的自信不是唇枪舌剑、不是拉帮结派、不是在业务拓展遇到“不公待遇”时强调对手不讲武德。而是像丰田这样，在全球最大的汽车市场中面临卷斗和压力时，仍有余力追梦，并将梦想的甲烷味传递给每一个人，同时还能继续成为全球盈利NO.1的车企。

从丰田身上可以看到，做生意和有信仰完全可以兼得。所以，不要哭诉企业没钱赚，也无需感动于“为梦想窒息”，把精力真正花在造车上，梦想总能实现。

(责任编辑：探索)